Maailman tuhoisin lento-onnettomuus tapahtui Teneriffalla 27.3.1977. Lentokapteenin väärän päätöksen vuoksi kuoli 583 ihmistä. Tuho olisi ollut täysin vältettävissä. Opittiinko tästä mitään? Air Francen lento 447 Rio de Janeirosta Pariisiin syöksyi Atlantin valtamereen 1.6.2009. Konetta ohjannut lentäjä ei noudattanut tärkeintä lentämisen periaatetta. 228 ihmistä kuoli. Opittiinko tästäkään mitään? Kyllä opittiin! Paljon on opittu monista muistakin lento-onnettomuuksista. Muutoin lentäminen ei olisi maailman turvallisin tapa matkustaa. Lento-onnettomuudet ovat monen yhtäaikaisen tekijän lopputulos ja tilanteiden kehittyminen on usein kuin jännityskertomusten aatelia. Olennaisinta on kuitenkin, että syyt on saatu selville ja näin voidaan ehkäistä vastaavista syistä aiheutuvat onnettomuudet. Tämä on lento-onnettomuustutkinnan tärkein tavoite. Tie turvalliseen lentämiseen vaatii oikeita päätöksiä sekunti sekunnin ja lento lennon jälkeen. Aina tässä ei ole onnistuttu, mutta jokaisella lento-onnettomuudella on oma tärkeä oppinsa annettavana. Tämä teos on ensimmäinen suomalaisen lentämisen ammattilaisen kirjoittama kirja lentoturvallisuuden kehittymisestä lento-onnettomuuksista saatujen kokemusten kautta. Ne ovat olleet jopa ratkaisevassa asemassa liikennelentämisen lentoturvallisuuden parantamisessa nykyiselle korkealle tasolle. Lentäjien työt ja tehtävät liikennelentokoneen ohjaamossa tulevat tutuiksi. Esiin tulevat myös kaikki ne henkiset paineet, jotka lentäjiin kohdistuvat, kun ratkaisevat päätökset joudutaan tekemään muutaman sekunnin aikana ja panoksena on myös oma elämä. Jari Rinne kuuluu niiden muutaman suomalaisen lentäjän joukkoon, jotka ovat saaneet liikennelentäjän lupakirjan sekä lentokoneille että helikoptereille. Lisäksi hänellä on hävittäjä- ja koelentäjän koulutus. Rinne käy kirjassa läpi analyyttisesti laajan ammattitaitonsa perusteella useita lento-onnettomuuksia ja niistä opittuja asioita.Kirja on kirjoitettu ni